以下是2025年一级建造师考试《公路工程管理与实务》科目中关于沥青路面分类的核心考点解析，结合历年考试重点和行业技术动态整理：

一、按材料和结构分类

1. 沥青表面处治路面

• 定义：在基层或旧路面上喷洒沥青，撒布集料后碾压形成的薄层路面。

• 结构特点：

  • 厚度1.5~3cm，层间黏结为主，无主骨料结构。

  • 作用：防水、抗滑、改善行车条件，适用于低等级公路或养护维修。

• 施工工艺：单层、双层或三层施工（喷洒沥青+撒料+碾压）。

2. 沥青贯入式路面

• 定义：在初步压实的碎石层上浇灌沥青，再撒嵌缝料碾压形成。

• 结构特点：

  • 厚度4~8cm，依靠碎石嵌挤和沥青黏结形成强度。

  • 适用场景：二级及以下公路面层或高等级公路基层。

• 施工要点：先铺主层碎石→初压→浇沥青→撒嵌缝料→终压。

3. 沥青混凝土路面（AC）

• 定义：由沥青、粗细集料、矿粉按比例拌合、摊铺、碾压成型的高密实度路面。

• 结构特点：

  • 连续级配，空隙率3%~6%，高温稳定性好。

  • 分类：

    • 粗粒式（AC-25）、中粒式（AC-20）、细粒式（AC-13）。

• 适用场景：高速公路、一级公路面层。

4. 沥青碎石路面（AM）

• 定义：沥青与集料按比例拌合，但矿粉含量低，空隙率较大（6%~10%）。

• 结构特点：

  • 骨架嵌挤结构，抗车辙能力强，但耐久性较差。

  • 适用场景：高等级公路基层或面层（需加铺封层）。

二、按施工工艺分类

1. 热拌沥青混合料（HMA）

• 特点：高温拌合（150~180℃），密实度高，性能优。

• 代表类型：AC、SMA（沥青玛蹄脂碎石）、OGFC（开级配抗滑表层）。

2. 温拌沥青混合料（WMA）

• 特点：拌合温度100~130℃，节能减排，减少有害气体排放。

• 技术核心：添加温拌剂（有机添加剂或发泡技术）。

• 适用场景：环保要求高的城市道路或低温施工环境。

3. 冷拌沥青混合料

• 特点：常温施工，强度形成慢，初期稳定性差。

• 适用场景：低交通量道路、临时修补或养护工程。

三、按功能特性分类

1. SMA（沥青玛蹄脂碎石混合料）

• 结构特点：

  • 高沥青含量（5.5%~7%），粗集料骨架+沥青玛蹄脂填充。

  • 抗车辙、抗滑、耐久性强，空隙率2%~4%。

• 适用场景：高速公路、重载交通路面表层。

2. OGFC（开级配抗滑表层）

• 特点：大空隙率（18%~25%），排水降噪，抗滑性能优异。

• 缺点：易堵塞，需定期维护。

3. 再生沥青路面

• 分类：

  • 厂拌热再生（RAP料掺量≤30%）；

  • 就地热再生（修复表层病害）。

• 核心考点：再生剂添加比例、旧料处理工艺。

四、按层位分类

1. 上面层：

   • 材料要求：抗滑、抗车辙（如SMA、OGFC）。

2. 中面层：

   • 材料要求：承重、抗疲劳（如AC-20）。

3. 下面层：

   • 材料要求：抗水损、承载（如AC-25）。

五、2025年考试重点关注方向

1. 新型材料与技术：

   • 温拌沥青、再生技术的环保优势及施工要点。

2. 结构组合设计：

   • 不同层位材料选择原则（如上面层用SMA，下面层用AC）。

3. 施工工艺对比：

   • 热拌、温拌、冷拌的适用条件与经济性分析。

4. 案例分析题：

   • 结合具体工程背景，判断沥青路面类型选择的合理性（如高原地区选SMA防冻融）。

六、记忆技巧

• 口诀：
  “表处薄层防水滑，贯入碎石嵌挤强；
  沥青混凝土高密实，沥青碎石空隙大；
  SMA玛蹄脂抗车辙，OGFC排水降噪音。”

总结：沥青路面分类是公路实务的核心考点，需掌握各类路面的结构特点、适用场景及施工工艺，尤其关注新型环保技术（温拌、再生）和功能型路面（SMA、OGFC）的应用。建议结合历年真题和施工规范（如JTG F40）强化理解。